- Продукты из слюды используются в транспортных средствах на новых источниках энергии и в аккумуляторных батареях.
1/Автомобильная промышленность на новых источниках энергии
Продукты из слюды в основном используются в качестве материалов для защиты от термического разгона аккумуляторных батарей в автомобильной промышленности на новых источниках энергии. В последние годы, на фоне быстрого развития глобальной автомобильной промышленности, работающей на новой энергии, характеристики силовых батарей, как основных компонентов транспортных средств на новой энергии, постоянно улучшаются, а постепенное улучшение плотности энергии батарей стало общая тенденция.
По мере увеличения плотности энергии аккумуляторов проблема пожара и взрыва, вызванных выходом из строя аккумуляторов, стала важной технической проблемой, которую производителям транспортных средств на новых источниках энергии необходимо срочно решить. В целях повышения уровня защиты транспортных средств на новых источниках энергии моя страна с 1 января 2021 года начнет применять «Требования безопасности GB 38031-2020 к силовым батареям для электромобилей», которые требуют, чтобы после возникновения температурного разгона в аккумуляторном элементе, аккумуляторная система не должна загореться в течение 5 минут. Он не взрывается и позволяет экипажу безопасно покинуть корабль.
Различные изделия из слюды
В настоящее время материалы, используемые производителями транспортных средств на новых источниках энергии для защиты силовых аккумуляторов от термического разгона, в основном включают в себя аэрогелевый войлок, огнестойкую пену, слюдяные материалы, керамический силиконовый каучук и т. д.
Теплоизоляционная пена представляет собой полимерный эластомер с низкой твердостью и высокими характеристиками отскока. Однако он не устойчив к высоким температурам и сильно размягчается или деформируется при температуре около 120 градусов. Некоторые материалы при горении выделяют токсичные газы. В настоящее время пена в основном используется между модулями и элементами, а также для герметизации аккумуляторных блоков.
Материал слюды обычно перерабатывается в слюдяные плиты и обладает превосходными изоляционными свойствами, устойчивыми к высоким температурам. Он по-прежнему может сохранять хорошие изоляционные свойства в условиях эксплуатации при температуре 500 градусов -1000 градусов. Слюдяная плита обладает хорошей прочностью на изгиб и твердостью, устойчива к кислотам и щелочам, а также устойчива к старению. Ему можно придавать различные формы, он не выделяет токсичных газов при высоких температурах и не имеет каких-либо дефектов.
Слюдяные материалы уже давно используются для защиты аккумуляторов от термического разгона, и это проверенное решение используется многими компаниями в отрасли. В настоящее время он в основном используется между модулями, а также между модулями и крышками батарей. С развитием тенденции к отказу от модулей между элементами и крышками аккумуляторов будут использоваться слюдяные материалы для защиты от перегрева.
Аэрогель представляет собой высокодисперсный твердый материал, в котором коллоидные частицы агломерируются друг с другом, образуя нанопористую сетчатую структуру, а поры заполнены газодисперсной средой.
Он обладает отличными теплоизоляционными свойствами и низкой плотностью, но обеспечивает изоляцию в условиях высоких температур. Производительность снизится, а температура длительного использования в аэробной среде не должна превышать 650 градусов.
В то же время его прочность невысока, и его необходимо комбинировать с армирующими материалами, чтобы он стал аэрогелевым войлоком. В настоящее время он в основном используется между ячейками. Некоторые модели, представленные новыми энергетическими автобусами, также оснащены огнезащитными чехлами, которые также в основном изготовлены из композиционных материалов из аэрогелевого фетра.
Керамосиликоновый каучук представляет собой огнезащитный композиционный материал на основе силиконового каучука, изготовленный из силиконового каучука в качестве матрицы с добавлением фарфоровых наполнителей, флюсов, армирующих добавок и других неорганических наполнителей.
Он вулканизирован и обладает хорошей эластичностью и термостойкостью. Его можно использовать при температуре 600 градусов. Структурную целостность можно сохранять в течение длительного времени при температурах до -1000 градусов. Мягкий материал керамического силиконового каучука необходимо смешать с армирующими материалами. Керамические композитные материалы из силиконового каучука можно использовать для защиты от термического неконтроля между модулями, а также между модулями и верхними крышками батарей.
Согласно статистическим данным EV Tank и Китайской ассоциации автопроизводителей, глобальные продажи автомобилей на новых источниках энергии достигнут 10,824 миллиона единиц в 2022 году, что на 62% больше, чем в прошлом году, из которых продажи автомобилей на новых источниках энергии в моей стране достигнут 6,887 миллионов единиц. , что на 97% больше, чем в прошлом году. EV Tank прогнозирует, что глобальные продажи автомобилей на новых источниках энергии достигнут 25,42 миллиона единиц в 2025 году и 52,12 миллиона единиц в 2030 году. Уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии будет продолжать расти и превысит 50% в 2030 году.
Согласно исследованию Frost & Sullivan, объем мирового рынка слюдяных материалов для новых энергетических транспортных средств в 2022 году составит 1,73 миллиарда юаней. С 2017 по 2022 год глобальный рынок слюдяных материалов для новых энергетических транспортных средств будет иметь среднегодовой совокупный темп роста {{5 }}.40%. Прогнозируется, что с 2023 по 2027 год среднегодовой совокупный темп роста рынка составит 37,60% в 2027 году, а объем мирового рынка слюдяных материалов для новых энергетических транспортных средств, как ожидается, составит примерно 10,44 миллиарда юаней в 2027 году.